I dtionscal deisiúcháin na ngluaisteán, níl aon treoirlíne amháin atá ar fáil go poiblí a chlúdaíonn go cuimsitheach saolré gach duine páirteanna feithicleach . Eascraíonn an cás seo as castacht an tionscail agus tionchar na n-ilathróg. Seo a leanas príomh-anailís ar na fachtóirí seo:
I. Príomhchúiseanna leis an Easpa Treoirlínte Poiblí Údarásacha
• Imshuíomh Sonraí Monaróra: Meastar gur rúin trádála iad sonraí carntha comhpháirteanna OEManna (cosúil le tairseacha briste criosanna ama agus cuair chaitheamh iompair) trí thástáil fhadtéarmach agus ní nochtar go poiblí iad.
Fostaíonn roinnt uathoibritheoirí fiú straitéisí “dífheidhmithe pleanáilte” chun a chinntiú go dteipeann ar pháirteanna tar éis na tréimhse bharánta, rud a chuireann le díolacháin páirteanna breise.
• Iomarca Athróga le Caighdeánú:
Difríochtaí i gCásanna Tiomána: Tá caitheamh innill níos mó ná dhá uair níos mó ná tiomáint fad-achair; meirgeann comhpháirteanna an chassis 60% níos tapúla i limistéir a úsáideann oibreáin dí-oighrithe ná mar a bhíonn i limistéir thirim.
Tionchar na bPróisis Déantúsaíochta agus na nÁbhar: Tá dhá shaolré ag pillíní coscáin ceirmeacha ag pillíní gnáth-mhiotail ach cosnaíonn siad trí huaire níos mó; seachnaíonn formhór na dtreoirlínte comparáidí dá leithéid.
II. Réitigh Malartacha Tionscail
• Teorainneacha ar Lámhleabhair Úinéirí: Ní sholáthraíonn sé ach eatraimh bhunúsacha cothabhála (m.sh., athruithe ola), ach déanann sé neamhaird ar phríomhtháscairí rabhaidh na gcomhpháirteanna (m.sh. comharthaí de chaitheamh an chomhlachta comhla tarchurtha). Ní chlúdaíonn sé moltaí maidir le coinníollacha oibriúcháin foircneacha (m.sh. athrú ola difreálach luath tar éis tiomáint easbhóthair).
• Luach Praiticiúil Bunachar Sonraí Deisiúcháin: Comhtháthaíonn ardáin íoctha (m.sh., AllData) cásanna locht, rud a ligeann d'úsáideoirí pointí locht ard-minicíochta a fhiosrú le haghaidh samhlacha sonracha (m.sh. sceitheadh ola turbocharger timpeall 100,000 km i ngluaisteáin na Gearmáine).
Bunachar Sonraí Taithí na dTeicneoirí Sinsearacha: Go ginearálta is é 150,000 km saolré malartóra i gcarranna na Seapáine, agus níl sé ach 80,000 km i gcarranna Mheiriceá.
• Iarrachtaí Teicneolaíochta Foinse Oscailte: Cuireann Automotive Grade Linux (AGL) chun cinn forbairt leabharlann algartam tuar saolré, ach faoi láthair ní chlúdaíonn sé ach córais bogearraí, ní saolré crua-earraí.
III. Straitéisí Praiticiúla chun an Saolré a Shíneadh
• Tréimhsí Cothabhála a Choigeartú go Dinimiciúla: I gcoinníollacha tráchta plódaithe, ní mór ola innill iomlán shintéiseach a athrú gach 8,000 km in ionad an 12,000 km caighdeánach. Laghdaíodh an timthriall iniúchta le haghaidh páirteanna rubair i múnlaí feithiclí níos sine (gléasanna inneall, rónta ola) go 6 mhí chun briseadh tobann a chosc.
• Aitheantas Comhartha Rabhaidh Teip
Powertrain: Léiríonn moill tosaigh fuar níos mó ná 3 soicind díghrádú caidéil breosla; léiríonn jerking le linn luasghéarú tapa aosú corna adhainte.
Comhpháirteanna Fonnadh: Léiríonn fuaim "thumping" agus tú ag dul thar bumps luais teip ar an ionsúire turrainge; molann creathadh roth stiúrtha éagothroime dinimiciúil.
• Cosaint Inoiriúnaitheachta Comhshaoil
Spraeáil armúr chassis bliantúil i gceantair chósta chun moill a chur ar chreimeadh salainn; iarratas ola silicone ar chodanna rubair i gceantair ardteochta chun cruas a chosc.
IV. Tionscal Liath "Rialacha i bhfolach"
• Gaiste Fad Saoil Páirteanna Iarmhargaidh
Baintear amach páirteanna comhlíontacha iarmhargadh (cosúil le scagairí Bosch) 90% d'fheidhmíocht na gcodanna bunaidh, ach tá saolré páirteanna ceardlainne gan lipéad laghdaithe 50%.
• Baol Draimh Thánaisteach i gcás Páirteanna Athchóirithe
Féadfaidh comhlachtaí comhla tarchurtha athchóirithe croíthe comhla caite a athúsáid, le ráta teip tánaisteach níos mó ná 40% laistigh de 3 mhí ón suiteáil.
